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UN AEREO SEGRETISSMO Dall'inizio degli anni Settanta i responsabili militari sovietici cercavano un nuovo aereo di superiorità che sostituisse i Mig-21 e Mig-23. Nel 1979 i satelliti americani scoprivano l'esistenza di questo nuovo caccia, il Mig-29, battezzato "FULCRUM" in base alla nomenclatura della NATO. Le informazioni su questo aereo rimasero segretissime, salvo il fatto che si trattava di un bireattore dall'aspetto assai simile a quello dell'F-18L. LA FINE DEL MISTERO DEL MIG-29 Finalmente, nel luglio 1986 gli occidentali scoprirono veramente per la prima volta il Mig-29 in occasione di una visita in Finlandia. Due cose colpirono gli osservatori: la somiglianza con la configurazione del McDonnel Douglas F-15 e i notevoli progressi tecnologici rispetto al Mig-23. L'AEREO DEI PAESI "FRATELLI" E "AMICI" Attualmente, si stima che esistano 200 esemplari di Mig-29, di cui 150 in servizio. Questi aerei equipaggiano le unità sovietiche un tempo dislocate nell'ex-Germania orientale e le Forze aeree dei numerosi Paesi che facevano parte del disciolto Patto di Varsavia. Anche Siria, Giordania e India hanno piazzato degli ordini per il Mig-29, e l'India lo produce addirittura su licenza tramite la Hindustan Aircraft Industries. PRINCIPALE PAESE UTILIZZATORE Unione Sovietica, Siria, India, Giordania, Germania CARATTERISTICHE | Tipo | caccia di superiorità aerea
| Motore
| 2 turbogetti Tumanskii R-33Dda 8600 kg di spinta
| Prestazioni
| velocità massima: mach 2,3 a 17000 m
raggio d'azione tattico: 1300 km
| Dimensioni
| apertura alare a freccia minima: 11,95 m
lunghezza: 17,75 m
superficie alare: 38 mq
| Pesi
| massimo al decollo con carico: 16000 Kg
| Armamento
| 6 missili aria-aria (2 R-23 "Apex" e 4 R-60 "Aphid") o 6 AA-10
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