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Rockwell International Corp. B1-B |
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UNA PESANTE SUCCESSIONE Nel 1969, l'Aeronautica militare statunitense pubblicava i requisiti relativi ad un bombardiere strategico pilotato per succedere al Boeing B-52. Il 23 dicembre 1974 , il primo prototipo effettuava il suo primo volo, munito di reattori a doppio flusso F101, per la prima volta sperimentati in volo. UN LUNGO PERIODO DI PROVE A quel primo aereo si aggiunsero due altri prototipi, compiendo in totale 1515 ore di volo. Nel febbraio 1979, un B-1 di preserie veniva sperimentato, nonostante l'annullamento del programma deciso dal presidente Carter, nel 1977, per ragioni di bilancio. UN ALTRO UOMO; UN'ALTRA POSSIBILITA' L'intenzione di commissionare un centinaio di B1-B da parte dell'amministrazione Reagan nel 1981 dava nuovo slancio al progetto. Dotato di strutture rinforzate e di configurazione di prese d'aria ben differenti dal B-1, l'apparecchio è stato messo in servizio dall'Aeronautica militare statunitense nel 1984. Il B1-B può trasportare fino a 24 missili nucleari a corta gittata. CARATTERISTICHE | Tipo | bombardiere strategico a lungo raggio d'azione | Motore
| 4 reattori a doppio flusso General Electric F101-GE-102, da 15210 kg di spinta | Prestazioni
| velocità massima: mach 1.25
autonomia: 12.000 Km | Dimensioni
| apertura alare: 41,67m
lunghezza: 44,81m
superficie alare: 181.16mq | Armamento
| ordigni classici Mk82 da 227kg o Mk 84 da 907kg; 8 missili da crociera aviotrasportati AGM-86B; bombe nucleari B-61 o B-83 | Pesi
| massimo al decollo: oltre 216.365 Kg |
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